Acuerdo detiene bloqueos carreteros

Gobierno y agricultores pactan diálogo y apoyos; se libera el tránsito en todo el país.

Tras días de tensión en varias autopistas y carreteras federales del país, el Gobierno de México logró un acuerdo con agricultores y transportistas, con lo que se desactivaron los bloqueos carreteros que amenazaban con intensificarse durante las fiestas decembrinas.

La madrugada del jueves 18 de diciembre, la Secretaría de Gobernación y la Secretaría de Agricultura anunciaron que se alcanzó un acuerdo de seis puntos con el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), lo que permitió liberar los accesos cerrados y suspender futuras movilizaciones. El pacto incluye mesas de diálogo, análisis técnico y medidas concretas para fortalecer al campo, así como el garantizar el libre tránsito en todo el país.

Entre los puntos centrales del acuerdo destacan:

• El inicio de análisis técnicos sobre mecanismos de comercialización para productos como frijol, maíz, sorgo, trigo, cebada y soya.

• La participación de los productores en el Sistema Mexicano de Ordenamiento del Mercado y Comercialización del Maíz.

• Una ruta institucional para revisar temas vinculados al T-MEC, coordinada por la Secretaría de Economía.

Además, se priorizará la atención a centros de acopio, abasto alimentario y la inclusión de propuestas de productores en programas de apoyo al sector agrícola, como parte de una política más incluyente y técnica.

Aunque los bloqueos han sido suspendidos, los líderes del FNRCM y la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) advirtieron que se mantienen en "alerta máxima". De no cumplirse los compromisos establecidos en las mesas de negociación, podrían retomarse las protestas a nivel nacional.

Una de las demandas más firmes del movimiento es la retirada del capítulo agroalimentario del T-MEC, al cual acusan de favorecer a grandes corporaciones como Bimbo, Gruma y Bachoco, a costa del productor nacional. Denuncian que este tratado ha profundizado la crisis alimentaria y la desigualdad en el campo mexicano.

En contraste, el Consejo Nacional Agropecuario (CNA) se ha mostrado a favor de mantener el tratado, lo que ha generado una fuerte división entre los intereses de los pequeños productores y las grandes empresas agroindustriales.

En respuesta a las demandas, el Gobierno federal informó que se han otorgado apoyos directos a más de 2.8 millones de productores, de los cuales el 86% son de pequeña escala, mediante programas como Fertilizantes para el Bienestar, Producción para el Bienestar y Precios de Garantía. Se han entregado más de 1 millón de toneladas de fertilizantes y se están validando pagos complementarios para miles de productores de trigo, arroz y maíz.

También se publicó la mecánica operativa para el pago de incentivos a más de 2 mil productores de arroz en estados como Campeche, Nayarit, Colima y Veracruz. Además, siguen abiertas las ventanillas del Programa Especial de Energía para el Campo, que ofrece subsidios de hasta 95% en electricidad para uso agrícola.

Transportistas, por su parte, demandan mayor seguridad en las rutas federales. Han denunciado robos, agresiones, extorsiones y retenes ilegales en distintos estados del país. Exigen la creación de una fiscalía especializada para atender delitos contra el transporte, así como paraderos seguros y una estrategia clara para proteger a operadores y usuarios.

En declaraciones a medios, David Estévez, líder de la ANTAC, insistió en que los transportistas están listos para movilizarse de nuevo si los acuerdos no se cumplen: “Pedimos perdón, pero estamos decididos a luchar por México”.

Fuentes: La Silla Rota, Aristegui Noticias